今朝の9時半過ぎに、社主さま、長男と共に11日ぶりに八ヶ岳オフィスに出社した。
今回、長男は今月から建築がスタートする自宅工事関連の打ち合わせが、2件あるのだ。
そして、彼にプレゼントしたミニパジェくんと共に、明日の昼前に東京に戻る予定である。
ミニパジェくんの旅立ちにより、私の八ヶ岳拠点でのカーライフは、本当に久し振りに「おとちゃん1台体制」となる。
もっとも、軽トラ「まとくん」が納車待ち状態なので、1台体制は2～3ヵ月程度になるだろう。
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おとちゃんは、一昨日、昨日と1泊2日の箱根ショートトリップで私と社主さまのお供となったばかり。
今朝の出社時にいつものようにENEOS GSで給油。
箱根トリップの走向距離は243km。
箱根トリップ前に満タン給油済みで、今朝、改めて満タンにした際の給油量は、ハイオク13.95リットルで2,344円だった。
実際にはカード決済時にさらに5％割引になるのだが、まあイメージ「1km走行当たりのガソリン代約10円」という状態がここ数ヵ月続いている。
前社用車D4（Land Rover Discovery 4）が、現在とほぼ同水準のガソリン価格で「1km当たり30円弱」だったので、改めておとちゃんの燃費効率の良さを実感したね…
加えて、ADAS（先進運転支援システム）の優秀さは私の事前予想を大きく上回っている。
中央道走行中は、ほぼ「おとちゃん任せ」の状態なので、八ヶ岳と自宅の通勤が劇的に楽になった。
原油価格の高止まりと、避けることの出来ない私と社主さまの高齢化という状況に、本当にピッタリの「車選び」が出来たなと思う。
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今日の午後3時からは、社主さま、長男と茅野・諏訪にお出掛け。
帰路、茅野のデリシアや無印良品でいつものようにショッピングした際に、おとちゃんのアプリを何気なくチェックしたら「Happy Anniversary 30,000km！」の画面が表示された。
おとちゃんの納車日は「2024年7月3日」。
偶然、新札発行日だったのでよく覚えているのだ。
今日が7月4日なので、納車からほぼ丸2年。
私は、相変わらず「年間15,000km走行」のペースが続いているんだな。
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ドライブログをチェックすると実に様々なデータが記録されていた。
年間の平均燃費は、2024年 17.3km → 2025年 17.6km → 2026年 17.5kmとこれまた安定。
イメージ的には、18kmを上回っていた感じなんだが、やっぱり冬場にちょっと悪化するんだろうな…
まあでも、車輌総重量 2トン超え、エンジン排気量2,500cc ハイブリッドシステムのOVERTRAILの燃費カタログ値は市街地モードで17.7kmなので、やっぱり優秀であることは間違いない。
もうすぐ65歳を迎える私には、ランクル、Land Roverといったそれまでの「タフな車最優先路線」から決別するのが必然だったのかもしれないね…
おとちゃん、弟分のまとくんが来るまでは「八ヶ岳の足」としてもヨロシクね！